Após encerrar produção em São Bernardo do Campo (SP), no fim de outubro, a Ford inicia os preparativos para uma nova fase no País. O primeiro ato foi uma reunião do presidente Lyle Watters (foto) com funcionários e fornecedores de Camaçari (BA) – agora sua única fábrica produtora de veículos no País.
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Ajustar para investir
São grandes os desafios de custos na operação. “É preciso fazer uma reestruturação de custos com mão de obra. Na área da engenharia há a questão logística e a necessidade de aumentar a produtividade. Vamos trabalhar em conjunto com fornecedores e funcionários para que isso aconteça. O lado bom é que, se conseguirmos fazer estas melhorias em Camaçari, vejo um futuro brilhante para a planta”, afirmou Watters.
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Bahia e Dearborn
Lyle Watters pediu aos fornecedores esforços para viabilizar novo ciclo de investimentos, com potencial de ocupar toda a capacidade produtiva na Bahia com uma linha de veículos. Mas antes o presidente da Ford precisa avançar nas discussões com todos os elos da cadeia e levar um plano com compromissos firmados com esses parceiros para a sede em Dearborn. Nos Estados Unidos, a cúpula da Ford definirá os rumos e o investimento no Brasil.
Vem novidade
Fornecedores e trabalhadores entenderam o recado e a matriz da Ford não deverá criar muitos obstáculos e o investimento, segundo fontes, deverá ser anunciado no primeiro semestre de 2020.
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Confiante
Em paralelo, o presidente da Ford do Brasil negocia com dois novos interessados a fábrica do Taboão, no ABCD Paulista. “Estou confiante em um final feliz para São Bernardo”.
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Jogando a toalha
O empresário Carlos Alberto de Oliveira Andrade, um dos primeiros a manifestar interesse em adquirir a fábrica, admitiu ser remota a possibilidade de seu Grupo Caoa comprar a unidade da Ford.
Mais chineses
O que não significa, porém, que CAOA está parado: o empresário confirmou que conversa com dois grupos chineses interessados em produzir automóveis no Brasil, em parceria com o Grupo Caoa – que já tem associação com a chinesa Chery e produz em Jacareí (SP) e Anápolis (GO), sedãs e SUVs.
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Jeep 10
Em reunião na primeira semana de dezembro para comemorar o bom desempenho e a oitava posição em vendas no mercado nacional, superando a Honda, a Jeep anunciou que lançará dez novos modelos até 2022. Um deles, inclusive, será feito em Pernambuco, inaugurando nova plataforma produtiva na fábrica de Goiana. Será um SUV maior que o Compass, com sete lugares.
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Nivus
E a Volkswagen divulgou o nome de seu SUV compacto, por ela chamado cupê urbano. É o Nivus. Chega no primeiro semestre de 2020, produzido em São Bernardo do Campo.
Bastidores do recall
AutoData contou os bastidores da General Motors durante o defeito do novíssimo Onix Plus, que gerou um recall do modelo. O primeiro episódio dessa série especial descreve as primeiras horas e os dias seguintes do presidente da montadora, Carlos Zarlenga. Para os interessados, aqui estão os links das quatro reportagens.
O dia que abalou a General Motors – https://www.autodata.com.br/noticias/2019/12/05/o-dia-que-abalou-a-general-motors/30198/
O mundo GM na sala de guerra em São Caetano – https://www.autodata.com.br/noticias/2019/12/06/o-mundo-gm-na-sala-de-guerra-em-sao-caetano/30209/
A mão invisível de Detroit – https://www.autodata.com.br/noticias/2019/12/09/a-mao-invisivel-de-detroit/30221/
Quando o recall deixou de ser um monstro – https://www.autodata.com.br/noticias/2019/12/10/quando-o-recall-deixou-de-ser-um-monstro/30231/
Texto: Leandro Alves
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