A Volvo, que atualmente pertence ao grupo chinês Geely, apresenta o novo utilitário-esportivo compacto XC40, que chega ao Brasil no início de 2018 em três versões de acabamento, todas com motor 2.0, que gera 192cv ou 255cv de potência; câmbio automático de oito velocidades, tração integral e muita tecnologia. Os preços partem de R$ 169.950.
De olho num dos segmentos que mais cresce em todo o mundo, o dos utilitários-esportivos compactos, a Volvo lança o CX40, que completa a linha de utilitários-esportivos da marca e estreia a nova plataforma modular CMA (Compact Modular Arquitecture), que será a base dos futuros veículos da série 40, incluindo os modelos totalmente eletrificados. Com ele, a fabricante sueca, hoje nas mãos da chinesa Geely, vai oferecer três utilitários-esportivos globais.
As linhas do XC40 seguem a expressão pura do design escandinavo e combinam robustez e elegância. Destaque para o capô longo e os largos para-lamas, que dão imponência ao modelo; e para os faróis Full LED, que incorporam quatro funções: auto-direção, acompanhando o giro do volante; adaptador de luz alta, para evitar o ofuscamento; nivelamento automático, mantém a posição adequado de acordo com os passageiros e a carga que o veículo carrega; e acendimento automático.
Na traseira, chamam a atenção as lanternas características que marcam os outros SUVs da Volvo. Com feixes de LED, o conjunto ótico elevado apresenta um desenho marcante que invade a lateral da carroceria. A esportividade é expressada também pela cor do teto diferente da cor da carroceria na versão R-Design, e pelas barras de teto de alumínio. O novo Volvo mede 4,42m de comprimento, 1,86m de largura, 1,65m de altura e 2,70m de entre-eixos.
Por dentro, o XC40 prioriza os porta-objetos, com um espaço de armazenamento mais funcional nas portas e sob os assentos, espaço especial para smartphones (com carregamento por indução), um gancho para sacolas pequenas no porta-luvas, lixeira removível no túnel do console central, local para guardar cartões no painel etc. No porta-malas, um assoalho inteligente pode ser dobrado para levar sacolas ou outras bagagens por meio de ganchos ou para usar o espaço completo sem removê-lo do carro.
Em termos de entretenimento e conectividade, o XC40 traz o Sensus Connect, com tela antirreflexo sensível ao toque de nove polegadas de LCD no painel central, navegação e funções acessadas por comando de voz. A integração do smartphone está disponível com os aplicativos Apple CarPlay e Android Auto. O novo Volvo tem painel de instrumentos digital personalizável de 12,3 polegadas. O sistema Sensus integra o Volvo On Call, um serviço de segurança, proteção e conveniência que oferece assistência 24h, auxílio de emergência e localização, em caso de roubo ou furto.
São duas opções de motor 2.0: o T4, que gera 192cv de potência e 30,6kgfm de torque; e o T5, que desenvolve 255cv e 35,7kgfm, respectivamente. O câmbio é automático, de oito velocidades; e a tração, integral. Com o T5, o XC40 chega a 230km/h e sai da imobilidade aos 100 km/h em 6,4 segundos. O motorista pode escolher cinco modus de condução, que alteram rotação para mudança de marcha, resposta do acelerador, suspensão e peso da direção: Eco, Confort, Off-road, Dynamic e Individual (customiza a configuração).
O pacote tecnológico de segurança inclui frenagem automática, para evitar e reduzir o risco de colisão; Mitigação de Pista Oposta (Oncoming Lane Mitigation), que ajuda os motoristas a evitar colisões com veículos que se aproximem vindos da pista contrária; sistema de alerta de mudança de faixa, sistema de proteção em saída de estrada, sistemas de proteção contra impactos laterais e lesões na coluna cervical, dentre outros.
Preços – Em janeiro de 2018, o novo SUV da Volvo vai entrar em pré-venda no Brasil com preços de R$ 169.950 na versão de entrada, R$ 189.950 na Momentum e R$ 209.950 na R-Design.
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