Andamos no modelo totalmente elétrico Geely EX5 Pro, um SUV médio com excelente desempenho e bem recheado de equipamentos de conforto e segurança. O bom desempenho é garantido pelo motor elétrico de 60,2kWh, que despeja nas rodas dianteiras uma potência de 218cv e um torque de 32,6kgfm, capaz de proporcionar uma aceleração de 0 a 100 km/h em menos de sete segundos. Pelo Inmetro, a autonomia é de 413 quilômetros. Em termos de segurança, o Geely EX5 Pro traz um pacote ADAS bem amplo, que inclui controle automático de velocidade adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, visão 360° e seis airbags.
A volta da Geely ao Brasil não é apenas mais uma investida chinesa em um mercado competitivo. Depois da primeira passagem discreta na década passada, a marca retorna amparada por uma estrutura muito mais sólida — e com um produto que conversa diretamente com o consumidor brasileiro que já considera um elétrico de uso familiar.
Desta vez, a operação acontece em parceria com a Renault, que passa a responder pela rede e pela estrutura comercial. Por trás do projeto está o grupo Geely, controlador da Volvo Cars e da Zeekr — o que ajuda a explicar o discurso de “conforto de Volvo” que acompanha o lançamento.
O protagonista dessa nova fase é o Geely EX5 Pro, um SUV médio 100% elétrico que parte de pouco mais de R$ 200 mil — território tradicional de versões intermediárias de modelos a combustão como o Jeep Compass.
Porte de médio, espaço de grande
Com 4,61 m de comprimento e generosos 2,75 m de entre-eixos, o Geely EX5 Pro entrega exatamente o que o consumidor desse segmento espera: espaço interno amplo. O assoalho plano — consequência direta das baterias posicionadas sob o piso — amplia a sensação de amplitude, principalmente no banco traseiro.
Para quem tem família, o recado é claro: há espaço real para adultos viajarem com conforto. O porta-malas, com 461 litros, está dentro da média do segmento e atende bem ao uso cotidiano.
O desenho externo segue a cartilha do “menos é mais”. Frente fechada, faróis full-LED bem integrados e traseira com lanternas interligadas. Não é um carro que busca impacto visual imediato — e talvez essa sobriedade seja parte da estratégia. O EX5 quer parecer maduro, não exótico.
Interior do Geely EX5 Pro
Ao abrir a porta do Geely EX5 Pro, a influência do grupo Volovo aparece na construção. Materiais macios, encaixes consistentes e isolamento acústico acima da média para a categoria reforçam a percepção de qualidade.
Com 15,4 polegadas, a central multimídia domina o painel. Tem boa resolução, resposta rápida e espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. A interface é intuitiva, embora concentre funções demais na tela.
Um detalhe curioso: o ar-condicionado parece de duas zonas, mas funciona como sistema de zona única. Ajustar a temperatura de um lado altera automaticamente o outro. Não compromete, mas cria uma expectativa que não se confirma.
Há soluções inteligentes no Geely EX5 Pro, como a gaveta sob o banco traseiro e diversos porta-objetos espalhados pela cabine — algo cada vez mais raro.
Bom desempenho elétrico
O motor elétrico entrega 215cv de potência e garante aceleração de 0 a 100 km/h em menos de sete segundos. Como todo bom elétrico, o torque instantâneo facilita a vida em ultrapassagens e retomadas.
No uso urbano, o EX5 Pro é ágil e silencioso. Na estrada, mantém estabilidade consistente graças ao centro de gravidade baixo. A autonomia declarada pode chegar a 530 km (ciclo otimista), enquanto em uso realista as médias de consumo giram em torno de 15–16 kWh/100 km — números competitivos.
Conforto do Geely EX5 Pro
Se há um ponto que divide opiniões, é o acerto da suspensão do Geely EX5 Pro. A proposta é claramente voltada ao conforto. Em pisos regulares, o rodar é macio e refinado. Em buracos ou irregularidades mais severas, o curso amplo pode gerar sensação de flutuação.
Não chega a comprometer a segurança, mas deixa evidente que a prioridade foi absorver imperfeições — não oferecer pegada esportiva. O isolamento acústico merece destaque: ruído de rodagem bem controlado e ambiente silencioso, reforçando a sensação de categoria superior.
Segurança e tecnologia
O pacote ADAS é amplo e inclui controle automático de velocidade adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, visão 360° e seis airbags.
Nos testes do Euro NCAP, o Geely EX5 Pro obteve avaliação positiva, reforçando o discurso de segurança. Há, porém, um ponto a melhorar: os alertas sonoros de faixa e velocidade são insistentes. Funcionam bem, mas poderiam ser menos invasivos.
Por cerca de R$ 205 mil na versão Pro, o EX5 se posiciona de forma agressiva. Ele entrega porte, desempenho e pacote tecnológico típicos de SUVs médios mais caros, competindo tanto com elétricos chineses quanto com híbridos consolidados, como o GWM Haval H6.
Texto e fotos: Eduardo Aquino
Ficha Técnica
Motor – Dianteiro, elétrico, de 60.2 kWh, que gera potência de 218cv e torque de 32,6kgfm
Autonomia – 413 quilômetros
Potência de recarga – 11kW/h DC AC/DC
Transmissão – Tração dianteira e câmbio automático de uma marcha
Direção – Assistência elétrica
Suspensão – Dianteira, independente, do tipo McPherson; e traseira, independente, do tipo multibraço
Dimensões – Comprimento, 4,61m; largura, 1,90m; altura, 1,67m; e entre-eixos, 2,75m
Altura mínima do solo – 17,3cm
Ângulo de entrada – 16°
Ângulo de saída – 19,6°
Freios – Discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira
Rodas e pneus – Rodas de liga de 18 polegadas, calçadas com pneus 225/55 R18
Porta-malas – 461 litros
Peso – 1.715 quilos
Equipamentos
Airbags frontais, laterais e de cortina; assistente de partida em rampa, assistente de recuperação veicular, controle automático de descida, controles de tração e estabilidade, câmera traseira para manobras, câmeras para visão 360°, faróis LED com refletores duplos, faróis de neblina, sistema ISOFIX para fixar cadeira infantil, luz de condução diurna, luz traseira de neblina, monitoramento de pressão dos pneus, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, ar-condicionado, ajuste do volante em altura e distância, banco do motorista com ajuste elétrico, banco do motorista com ventilação, carregamento bidirecional, ar-condicionado automático com saída de ar para o banco traseiro, banco do motorista com ajuste de altura, bancos revestidos em couro, banco do motorista com memórias de ajuste, controle automático de velocidade, faróis com acendimento automático, recuperação de energia cinética, acionamento remoto do motor, grade dianteira ativa, navegador GPS, espelhamento da tela do celular, informação de trânsito em tempo real, comando aos veículos através de aplicativo, conexão USB, tomada de 12 volts, volante multifuncional, carregamento de celular por indução, roteador Wi-Fi e informações do veículo através do aplicativo.
Preço
R$ 205.800,00
